centrax®
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El sistema americano más cómodo!!!
AHORA DESDE 299.-€
OFERTA LIMITADA, I.V.A. incluido, precios revisados
temporada 2009-2010
Gracias al sistema exclusivo de enclavamiento podemos instalar
estas cadenas de máxima adherencia a llantas deportivas, a 4x4, SUV e incluso a aquellas que presenten cierta
dificultad donde otros sistemas no son válidos |
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¿Qué es
CENTRAX?
Es
un accesorio para los neumáticos que permite mantener la tracción sobre
hielo y nieve. Popularmente a estos dispositivos se les denomina
"cadenas"
¿En qué
consiste?
CENTRAX
es clavos, CENTRAX es cadenas de eslabones, CENTRAX es
tracción! Consta
de dos partes diferenciadas: ADAPTADOR y CADENA. Puede
instalarse tanto en llantas de acero como en las de aleación ligera. *Algunos
modelos de llantas de vehículos presentan unas
curvaturas cóncavas o convexas importantes, según diseño, que pueden
impedir la colocación
de este sistema antideslizante. CONSULTAR.
La
cadena está hecha de acero con tratamiento especial y dispone de
traviesas a modo de escalera para una mejor tracción. Los elementos
plásticos incluyen spikes (o clavos) que garantizan al conjunto un
máximo agarre.
El adaptador, de reducidas dimensiones, consta de cono,
anillo y tuerca universal. Se coloca el
conjunto sobre un tornillo del neumático y con la llave de cruz incluida
apretamos el tornillo del adaptador. Si no vamos a emplear CENTRAX
inmediatamente podemos colocar el tapón incluido sobre la tuerca
universal del adaptador.
Es IMPORTANTE al realizar su pedido indique
el tamaño de tornillo de su neumático. Puede saber fácilmente el
tamaño pues generalmente viene grabado en la misma herramienta para
aflojarlos que viene junto al neumático de repuesto. Disponemos de
adaptadores para tornillos de 17", 19", 21", 22" y
24". Para el adaptador de 24" la tuerca universal es de 13mm de
largo en lugar de 10mm. Existen también tuercas universales de 22mm. El adaptador sólo podrá instalarse si el diámetro del hueco del
tornillo hace como mínimo 30mm. ATENCIÓN: En ocasiones, si los
tornillos/tuercas de sus ruedas están muy desgastados o tienen formas
especiales, podrá ser necesario reemplazar uno de cada rueda para que el
adaptador lo agarre correctamente y no salte.
¿Cómo
se colocan?
El
tornillo adaptador se suele llevar instalado en la temporada invernal.
Tras detener el coche agarramos la cadena, estiramos completamente sus
brazos y la encajamos en el neumático fig.1 lo máximo posible fig.2,
haciendo coincidir el brazo de enclavamiento en el tornillo adaptador fig.3.
procurando que quede bien centrado (¡IMPORTANTE!) Tensamos la correa fig.4 y cerramos la palanca de sujeción fig.5.
Esta tarea puede llevar menos de 30 segundos. Subimos al coche y al
desplazarnos un poco la cadena encajará
ella sola automáticamente al
neumático fig.6.
¿Y para quitarlas?
Liberando la palanca amarilla y pulsando el botón
amarillo del brazo del adaptador de la carcasa de las cadenas fig.5.
Extraemos las cadenas tirando por debajo de los elementos de los clavos y
desplazando un poquito el turismo las liberaremos completamente.
¿Cómo se instala por primera vez?
Será
preciso retirar cualquier tipo de cubierta de llanta o tapa de los
neumáticos motrices. El kit lleva unos adaptadores para tornillo de
neumático de 17" y 19" (ATENCIÓN: para tornillos de 21",
22" o 24" indicarlo en el pedido) que se fija utilizando la llave en cruz incluida o
una de tipo dinamométrica (ajuste a 70+/- 5Nm de par) a uno de los
tornillos del neumático; sólo es preciso un tornillo por neumático. Es IMPRESCINDIBLE
que el orificio del tornillo de la llanta sea de unos 30mm
(llantas de aleación) o el adaptador no podrá instalarse. El adaptador no
se puede colocar en tornillos de tipo antirrobo. Si su
vehículo es de nueva generación (Seat Altea, Toledo, León...) y
lleva los 4 tornillos antirrobo pregunte a su concesionario oficial si
puede reemplazar uno de ellos por otro de tipo normal que sea estándar
(necesitará 2, una por cada rueda motriz). Ver precios
de recambios aquí.
El
adaptador se suele dejar puesto en las temporadas invernales y protegido
con un tapón incluido.
Después,
según las dimensiones que tenga el neumático, puede ser preciso realizar
un pequeño ajuste consistente en la eliminación (o no) de eslabones de
la cadena. En el manual se describe el procedimiento, de lo más sencillo.
Esta tarea sólo deberá realizarse una vez.
Video disponible:
¿Qué
precauciones debo tener circulando con CENTRAX?
- Deben
colocarse sólo en condiciones de suelo deslizante (hielo, nieve o
ambos)
- Si el adaptador no se instala correctamente la cadena puede saltar e
incluso provocar daños al vehículo
- No
se debe circular a más de 50Km/h
- Deben
seguirse las recomendaciones de las autoridades para circular por las
zonas afectadas por hielo o nieve u otras inclemencias del tiempo
- Se recomienda verificar la colocación cada vez que se haga una
parada
- Deben
retirarse cuando las condiciones de deslizamiento desaparezcan
- Tras el uso, se lavarán en agua caliente y tras secarlas a
temperatura ambiente se volverán a guardar en su bolsa de transporte
¿Qué
ventajas presenta frente a otros sistemas?
¿Para quién
es imprescindible CENTRAX?
- Donde otros
sistemas no dispongan de tallas para anchuras deportivas o SUV
- Automovilistas
habituales de zonas con temporadas de nieve o hielo prolongadas
- Para todo
aquel que quiere el sistema más rápido de instalar para nieve o
hielo
Ventajas frente a sus más directos competidores:
-
Un único modelo para todos los vehículos, frente a varios
modelos según la clase
-
Tamaño en maletero insuperable:
CENTRAX se puede plegar completamente
gracias a sus brazos
articulados, otros sistemas inutilizan ¡la mitad del maletero!
-
Tamaño del adaptador:
En CENTRAX es un botón de poco más de 30mm, otros un
plato de unos ¡20cm! que podemos golpear fácilmente y rompen la
estética del neumático
-
Un solo tornillo para el adaptador:
Simplicidad de instalación
Manual de instrucciones:
Tabla de equivalencias y tallas
ATENCIÓN: Esta tabla invalida la que aparezca en
el embalaje o estuche de sus cadenas, pues se revisa continuamente.
Revisada
temporada 2008-2009
*Precios con I.V.A. incluido:
Para despiece
y recambios haz click <AQUÍ>
Todos
los modelos de CENTRAX llevan el adaptador incluido.
(*)
No incluye gastos de envío, para
contra reembolso consultar gastos de formalización.
(**) La pareja adicional consta de CONO + ANILLO + TUERCA UNIVERSAL
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Podrá circular con CENTRAX en
España y otros países del entorno CEE. Consulte la normativa
internacional <AQUÍ> |
¿MÁS INFORMACIÓN Y PEDIDOS?
pedidos@cec-tuning.com
Tel. 93
3953785 y 699 807070
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